Фирменная «ноздря» на капоте, злая мордашка, 268-сильный оппозитный турбо под капотом и широченная полка нешуточного крутящего момента в 350 Нм, доступного в диапазоне от 2 000 до 5 200 оборотов в минуту.

Перед нами новый Subaru WRX! Секундочку, что тут делает вариатор? Премьера модели состоялась на автошоу в Лос-Анджелесе. Габаритная длина новинки составила 4 595 мм, ширина равна 1 795 мм, а высота — 1 475 мм. Диаметр стандартных дисков — 17 дюймов. Кроме красного покупателям будут доступны синий и белые цвета кузова.
Паника, стоп! Шестиступенчатая механика на месте и будет базовой коробкой передач, как и система полного привода. Вариатор же будет предлагаться лишь в качестве опции. К слову, и автоматизированная трансмиссия, по обещаниям Subaru, не лыком шита. О чем красноречиво говорит ее название — Sport Lineartronic CVT, а также два ручных режима переключения передач, в одном из которых бесступенчатая коробка умеет имитировать восемь ступеней. Подрулевые лепестки, кстати, доступны двухпедальным Subaru WRX уже по умолчанию.

Оснащение Subaru WRX побалует двумя цветными дисплеями на центральной консоли. Кроме этого, впервые за доплату для модели будет доступна и премиальная акустика от Harman/Kardon. По словам компании, качество материалов заметно улучшилось, а благодаря увеличению на 25 миллиметров колесной базы (2 650 мм) в салоне стало еще и просторнее.Тем не менее на бумаге «заряженная» четырехдверка с вариаторной коробкой вчистую проигрывает ручной трансмиссии, сдавая норматив разгона до 96 км/ч на секунду медленнее — 6,4 против 5,4 с. Кроме этого, WRX с механикой окажется еще и более экономичным. Заявленный расход на сто километров пробега в городе составляет 11,2 л против 12,4 литра у версий с вариатором. На трассе, согласно паспортным данным, новинка сможет укладываться в 8,4 и 9,4 литра соответственно.
Напомним, что сейчас в Украине предлагается предыдущая генерация модели, правда, с доработками от STI, стоимость которой составляет 407 700 гривен.