Транспортировка опасных грузов жестко регламентируется интернациональными договорами и особыми нормативными бумагами. Международная транспортировка опасные грузы регулируется договором о международной дорожной перевозке небезопасных грузов автотранспортом (общепризнанная аббревиатура – ДОЛОГ), на данный момент работает проверка, принятая в 2005 году. В целом, страны, подписавшие ДОЛОГ, должны стандартизировать собственное законодательство в области транспортировок опасных грузов, однако временами могут встречаться и исключения, сопряженные с отличительными чертами местных дорожных требований и требований перемещения. Знание учесть все нюансы компании перевозки опасных грузов, и в том числе международные, гарантировав своевременную и безопасную доставку груза заказчику.

Перевозка опасных грузов: когда безопасность в первую очередь

Обеспечение безопасности/безаварийности транспортировок небезопасных грузов – это потребность бесспорного, сурового и четкого проведения целого ряда необходимых требований, которые установлены как законодательством Украины, так и интернациональными общепризнанными мерками:

транспортировка опасных грузов, и в том числе – и интернациональная, может реализоваться лишь лицензированными перевозчиками. «Кий Авиа Карго» имеет все нужные позволительные бумаги и лицензии
для перевозки любого вида небезопасного багажа по их систематизации (классы, подклассы, компании и группы в соответствии с их вариантами, физико-химическими качествами и ступенью опасности) должен применяться строго установленный способ передвижения и средства перевозки (тара, емкости, цистерны и т.д.)
маршрут перемещения – он не должен быть проложен через крупные города (предпочтительно избегать перевода небезопасного багажа и возле больших городов), мест отдыха, индустриальных заводов, заповедников и т.д. В случае если перевозка небезопасных грузов за пределами города невероятна (либо груз должен быть доставлен в город), то при избрании маршрута необходимо избегать дорог, которые проходят около дошкольных и тренировочных учреждений, клиник, парков досуга и т.д. Как правило маршрут нужно согласовать с представителями дорожной милицим.
адаптация автотранспорта – автотранспорт, применяемый для перевозки небезопасных грузов, должен отвечать особым условиям. Особенное внимание уделяется исправности и трудоспособности спортивных систем, системы торможения, герметичности емкостей, работоспособности системы вентиляции (зависимо от перевозимого груза)
заправка – авто должен быть предельно заправлен до перевозки, заливка должна снабдить запас хода не меньше чем на 500 км, при доставке небезопасных грузов на огромные отдаления нужно ставить особые топливные контейнеры. Дозаправлять автомашины, груженые напряженными либо топкими средствами разрешается на расстоянии не меньше 25 м от АЗС (зарядного пункта), при этом для заправки должны применяться только железные канистры
воплощение скоростного режима, который устанавливается как исходя из конкретной дорожной ситуации (требований автотрассы), так и в соответствии с предписаниями автодорожной милиции, приобретенными при сочетании перевозки небезопасного багажа
построение системы информации – особые знаки, расцветка и надписи на автотранспортных средствах, которые должны служить предостережением для всех других участников движения