Май 26th, 2022 
raven000 
По версии членов экипажа, когда паром устремлялся на берег, система навигации прекратила бесперебойно работать.
Какого семейства была технологическая неисправность, CBS не конкретизирует. По сведениям источника New York Post, до столкновения с пирсом паром налетел в контрольный буй, что и могло стать причиной поломки.
Как сообщает Associated Press, на «Систрик Уолл Стрит» в начале августа 2012 года был проведен полный ремонт с подменой моторов и ходовой части. По версии директора компании Seastreak, которой принадлежит паром, после монтажа он стал «самым «зеленым» во всей Америке». Отремонтирован был и каркас судна, после чего паром стал на 15 тонн легче. Его предельная скорость — около 35 участков (66 км/ч).
Пока непонятно, оказал влияние ли монтаж на подвижность судна и способен ли он стать причиной трагедии. Данный вопрос примет решение Государственный совет безопасности на транспорте (National Transportation Safety Board).
Паром «Систрик Уолл Стрит» эксплуатируется с 2003 года. С того времени он, как рассказывает The New York Daily News, два раза угождал в трагедии — в 2009 и 2010 году. В итоге этих происшествий все остались невредимы.
Паром компании Seastreak налетел в причал в Нижнем Манхэттене около 8:45 по региональному времени (17:45 по Москве) 9 февраля. На борту судна были 326 человек — участники экипажа и пассажиры, ехавшие из штата Огайо в New-York. Скорость парома в момент столкновения составила около 10-12 участков (20-22 км/ч). В итоге неприятного события пострадали не менее 70 человек, 11 из них приобрели солидные травмы.
После трагедии командир Джейсон Реймер (Jason Reimer) и участники экипажа с успехом прошли анализ на алкоголь. Государственный совет безопасности на транспорте, подчеркивает AP, еще не расспросил капитана. после трагедии он, как и другие участники экипажа, отказался рассуждать со следователями, выжидая адвокатов компании Seastreak.
Опубликовано в рубрике 
