Пилот либо гонщик — разница в заглавии происходит зависимо от вида авиации, в которой вы будете парить. В боевой авиации как правило не рассказывают — «гонщик», а используют слово «пилот», как следствие в штатской авиации, напротив. В случае если вас интересует Гарнаев Александр, рекомендуем обратиться на сайт aero-forum.ru.

Люди хотели парить с незапамятных времен, о чем рассказывают легенды, к примеру об Икаре. Этот гражданин склеил плоскости из перьев при помощи воска несмотря на то что отец его предостерегал, чтобы он не продвигался к солнцу, но Икар не сумел сдержаться от искуса и приблизил близко к солнцу, почему воск исчез и плоскости рассыпалсь, после чего Икар, пока погиб.

Это было первой летной катастрофой и люди осознали, что специальность авиатора весьма небезопасна. Думается, что вы осознали – это шуточка.

Прошло очень много лет, технологии, как в настоящее время рассказывают, ушли вперед, из-за чего очень многие удальцы начали пытаться разные методы как очутиться в небе. В РФ подобным рисковым человеком стал подьячий Евгений Крякутной. Он соединил из парусины шар, раздул его жарким дымом и повысился. В эти же годы во Франции братья Монгольфье Жозеф и Жак-Этьен начали вести эксперименты с картонными шарами. После удачных опытов было принято решение включить шар с человеком, однако отец не позволил им лично лететь, из-за этого полетели Пилатр де Розье и сэр д’Арланд. Шар был заполнен жарким воздухом и с того времени тепловые аэростаты, заполняемые до сегодняшнего дня жарким воздухом, называют монгольфьерами.

В той же Франции немного позднее запускали шары, наводненные водородом. В честь изобретателя Жака Шарля их представили «шарльерами».
Это были устройства легче воздуха, а устройства труднее воздуха, способные подняться в небо, были изобретены позже. Одним из первых стал самолет отечественного океанского генерала Можайского Александра Федоровича. Начинал Можайский с модификаций, сам не раз подымался ввысь на легком змее, за несколько десятков лет до полетов Отто Лилиенталя. После многих экспериментов он на свои средства основал самолет, обеспеченный 2-мя паровыми автомобилями в истинную величину, который с успехом прошел проверки, поднимаясь в воздух.

В РФ также вышло много профессиональных авиаконструкторов и изобретателей. 1 из них — Игорь Иванович Сикорский, основавший известные трудные двухмоторные и четырехмоторные «Русский герой»,моторный «Игорь Муромец»,произведенный в дальнейшем в количестве около семидесяти единиц и с успехом применявшийся во время Первой мировой битвы. Менее известные, однако также весьма способные авиаконструкторы — Александр Николаевич Вегенер, Иаков Модестович Гаккель, Александр Александрович Пороховщиков, Валерий Андрианович Слесарев, Сергей Алексеевич Ульянин.

По истечении Второй мировой войны огромное формирование обрел спорт. Планеры опять таки формировали и основывали в индустриально продвинутых странах.

Авиакатастрофа Ан-148, которая унесла жизни 71 пассажира – ослепительный образец, что бывает, если распоряжаться самолетом присаживается человек, с очевидно разбойными намерениями.